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　　3月31日，北京地铁6号线南延潞城—东小营南区间右线盾构启动始发，盾构由南向北挺进。据北京市重大项目办和京投轨道公司相关负责人介绍，这标志着该线路区间工程进入全面建设阶段。未来，作为东西向骨干线号线，将向南“拐个弯”，新增一站一区间，服务城市副中心居民出行。

　　上午，在东小营南站地家居设计工作室下，工程管理人员和施工人员全部到位，地铁6号线南延潞城—东小营南区间右线盾构整装待发，启动始发，左线盾构也正在做着准备工作，为接下来的始发做前期工作。

　　北京市轨道交通设计研究院有限公司结构所副所长、6号线南延工程总承包常务副经理王体广介绍，北京地铁6号线南延线路区间北起既有潞城站，沿运河东大街向东敷设，至现状减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设车站1座（东小营南站），长约2.1公里，全线采用地下敷设方式，预留远期继续延伸的条件。“从设计上看，相当于东西向的6号线向南拐了一个弯儿，可方便周边小区居民出行。”王体广说，“因需要下穿既有6号线，既有斜穿也有并行，无论从设计和施工上家居设计工作室，都有一定难度。前期我们做了大量工作，确保工程顺利实施。“

　　据京投轨道二分公司四级专家孔宏介绍，6号线南延工程为本市首个采用工程总承包（EPC）模式招标的新建城市轨道交通项目。EPC模式的使用对于推进工程筹划、加强投资控制、实现降本增效具有重要作用。目前家居设计工作室，该线路已完成减运沟清淤回填、地面附着物清理、管线迁改等前期工作和车站围护结构施工，下一步将加快推进主体结构建设，为线路尽早建成通车创造有利条件。

　　市重大项目办轨道一处二级主任科员程禹皓介绍，作为北京中心城东西方向骨干线号线南延工程是城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。

　　目前，北京城市副中心与中心城已有包括6号线号线、八通线、亦庄线和市郊铁路副中心线条轨道交通线，初步形成了自西向东横跨石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州六区的“大通道”。同时，平谷线号线南延正加快推进建设。这3条线路作为城市副中心轨道交通线网规划中的骨干线路，能够有效助力城市副中心建设，优化城市功能布局，带动区域交通实现协同发展家居设计工作室。

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